Diario de un periodista in vitro

Vida, obra, creaciones y chuchadas varias de un pseudo periodista

La franja y la pescada

Posted by Julio Osorio Bravo en noviembre 14, 2009

Cada vez que Chile se prepara para las elecciones, se arranca la maquinaria propagandística de cada grupo, partido político o coalición. Los cuatro candidatos que se presentaron para ser elegidos como Presidente de la República han desplegado todo su arsenal de ideas, mostrando una mayor cercanía con la gente, tratando de verse más jóvenes -o mayores-, más alegres y menos empaquetados. No he dicho nombre, que le caiga a quien le caiga.

Sin embargo, aún existe una gran cantidad de personas que recibe los mensajes de una manera torcida. Son quienes en vez de recibir el mensaje de manera directa lo interpretan -lo que no está mal- con ideas o “moldes” que enturbian el trasfondo del mensaje -lo que no me parece del todo correcto.

Ante la avalancha de ideas, ocurren varios fenómenos: los candidatos comienzan a atacarse entre si, y la ciudadanía lo nota. Los candidatos se ven como perros de pelea, un espectáculo cruel donde solo uno sobrevivirá.

Promesas más, promesas menos, la ciudadanía espera que su candidato gane, azuzado por la multitud. Que se asome por el balcón de La Moneda y salude a una multitud entusiasta, a un mar de banderas chilenas y papel picado.

Cercanía con la gente, juventud, cambios en la calidad de vida y la profundización de la protección social del Estado son las promesas de cada candidato. Solo queda esperar a que quien asuma en marzo las pueda cumplir.

Posted in Uncategorized | Leave a Comment »

La suicida y el héroe

Posted by Julio Osorio Bravo en octubre 18, 2009

La causa mapuche puede ser justa y el Gobierno de Chile comete un grave error. O puede tratarse de un grupo de gente animada por exaltados que envían dinero de Europa para quemar los fundos de algunos agricultores. Terrorismo mapuche o terrorismo de Estado, viene a dar lo mismo. Al menos para mi, que no sigo permanentemente el conflicto en el sur. Pero hoy, la causa mapuche vino hacia mi directamente, poniendo incluso mi vida en peligro. En plena Alameda y llegando a Plaza Italia vi a una mujer que vociferaba en contra de los españoles. Bandera mapuche en mano parecía torear a los autos que la esquivaban en medio de bocinazos. Mientras la gente de un paradero cercano miraba con cara de ovejas. Me tiré a la calle sin pensar. Ya en el paradero, esta señora me dijo que había que luchar contra los españoles, que nos dominaban con sus trabajos, y que debíamos recuperar lo nuestro. Como insistía en lanzarse a la calle –sin soltar su bandera- me lanzé nuevamente tras ella, esta vez entre los autos. Nunca pensé que mi entrenamiento pseudo-militar serviría de algo. En menos de cinco segundos ya estaba inmovilizada y tirada en el piso. Tuve que arrastrarla de vuelta a la vereda y mantenerla inmovilizada durante 45 minutos, tiempo que se tomó un radiopatrullas en llegar al lugar (irónico, a 30 metros del paradero hay un retén móvil y NADIE pudo ir a buscar a un carabinero), solo auxiliado por un carabinero de tránsito, que no poseía un par de esposas. Ridículo. Solo cuando se fue detenida con destino a la 4° comisaría de Santiago pensé en mi. Sus uñas se clavaron firmes en la blanda carne de mi mano derecha, y el cachetazo que me dio me dejó la mejilla derecha enrojecida. ¿Y si me hubiesen atropellado a mi en vez de a ella? ¿Sería un mártir de la causa mapuche sin saberlo? Claro. Eso lo pienso mientras un vaso de whisky me hace olvidar el mal rato y ya no tengo que pelear con la heredera de Lautaro. Me atrevería a decir que de haberlo pensado un poco más, no me habría tirado a la calle, o habría sido un poco más cuidadoso. Pero esas cosas no se piensan. Porque en el fondo, todos somos héroes.

Posted in Uncategorized | Leave a Comment »

Fiat y su consolidación de imagen

Posted by Julio Osorio Bravo en julio 10, 2009

Historicamente, los fabricantes suelen enfocarse en área conforme a las condiciones de la economía, enfocándose en sus conductores, al trabajo que realizan, o a la fuerza que necesitan. Así se ha visto nacer empresas especializadas en vehículos familiares, o deportivos, o camionetas y utilitarios.

Una marca presente en Chile durante más de medio siglo es Fiat. Si bien la movilización comenzó con el 600 (y con su marca gemela, Zastava) consiguiendo pupularizarse, algo pasó con el paso del tiempo. En la década de los 80 llegaron los modelos brasileños, los populares Fiorino (en versiones pick up y utilitario), el Fiat Uno (con su angulosa forma de sacapuntas) y el Cinquecento. A pesar de que la fama que se ganaron no fué de las mejores (utilizado por la misma marca itálica en su comercial de feat), se intentó en varias ocasiones introducir modelos de la gama europea, como el Punto, por ejemplo. Desconozco cuantas unidades  corren por Chile, pero definitivamente no es un vehículo que haya alcanzado los índices de popularidad similares a los del Nissan V16.

En la actualidad, el reposicionamiento de Fiat incorporó el 500, el Grande Punto, el Bravo y el Panda. El resto de su gama incorpora el Palio, el Punto y el Adventure, dejando de lado las formas angulosas que caracterizaron a sus modelos. Estas quedaron relegadas a los utilitarios, donde el Doblo, el Fiorino y el Ducato son los reyes. Aunque resulte irónico, el vehículo que peor fama entregó a los itálicos por su forma principalmente, el Uno, se sigue vendiendo… aunque en versión Cargo. Es un Uno sin los asientos traseros… y sin vidrios.

El día que Fiat se incline nuevamente por una motorización será cuando importen vehículos de menor precio y cilindrada, haciendo de un vehículo una herramienta bella, funcional y económica.

Posted in Uncategorized | Leave a Comment »

Jacksonmanía

Posted by Julio Osorio Bravo en julio 3, 2009

Confieso que este post está escrito algo “a la fuerza”. No he actualizado el blog en días, que bien podrían ser años o lustros.

Ayer se me preguntó en la facultad si había alguna cosa destacable en estos días en mi vida. Ante mi negativa, me puse a pensar que cosas interesantes han pasado fuera de mi vida.p Y no pude dejar de pensar en Michael Jackson.

Probablemente se me viene a la mente el rey del pop porque su muerte se sumó al desarrollo de la tesina. La sumatoria de horas de encierro y la repetición hasta el cansancio de los temas de MJ -Thriller, Billie Jean, Beat it, Rock with you- bien puede causar imbecilidad, alteraciones del sueño, derrames cerebrales o incluso odio hacia el cantante. O en mi caso, ninguna de las anteriores.

Confieso estar fuera de la Jacksonmanía.

Anoche pensé en cual fue mi reacción al saber del deceso del connotado artista (para usar un poco de vocabulario periodístico). Cuando lo supe, revisé TMZ, el portal que informó primero la noticia. Tras leer un poco, levanté las cejas.. y cerré la página. No deja de ser contrastante con la reacción de los fanáticos, que se congregaron frente al Estadio Nacional, en Plaza Italia -Baquedano, para ser más correctos- y otros puntos del país para llorar la muerte de su ídolo. Incluso, un mocoso que con seguridad no llega a los siete años lloraba por no haber visto en vivo a quien consideraba su gran ejemplo.

Tras una semana, solo queda plantearse que nos dejó Michael Jackson.

Nuevamente se presenta la dicotomía entre los fanáticos y quienes solo levantamos las cejas. Mientras ellos podrían hacer una lista de temas, apariciones, declaraciones, y éxitos musicales -no niego su talento de compositor y bailarín- e incluso no faltará quien diga que MJ intercedió por su salud y es necesario santificarlo, yo solo me quedaré con los mp3 de sus temas más conocidos. Ni un poster, ni una foto. No le dedicaré más que el título de este post.

Michael Jackson, QEPD.

Adios Michael

Adios Michael

Posted in Uncategorized | Leave a Comment »

Noticias desde Giudad Gótica

Posted by Julio Osorio Bravo en marzo 17, 2009

Dos vehículos de Batman generan noticia en estos días

El panorama automotor ha cambiado, aumentándose los fondos destinados al desarrollo de vehículos cada vez más pequeños. Al menos eso es lo que ocurió con el automóvil que conduce Batman, el héroe que protege a Ciudad Gótica. La semana pasada se pudo ver en un lavado de autos el modelo original que el hiombre murciélago conducía en la década de los 60, con Robin de copiloto. Se trata de un modelo construido por George Harris en 1966, del que se produjeron solo cuatro unidades. Esta es la conocida como “versión dragster”, puse se utilizó para carreras de cuarto de milla gracias a un motor 427 de configuración V8 de 7.0 litros, capaz de generar más de 400 Hp. Como medida de precaución, equipa un par de paracaidas que ayudan a su detención. Los tiempos pasaron y la economía se hizo presente. En el pasado SEMA en Las Vegas,Nevada, se presentó el BatiSmart, una versión modificada del citycar creado por Daimler. Este es impulsado por un motor de tres cilindros que produce 70 Hp. Este modelo fue diseñado por el mismísimo George Harris. Es impulsado por una turbina y equipa un lanzamisiles, que probablemente es opcional (ambos son falsos,evidentemente). Aunque el tiempo corra y la economía fluctue, siempre el héroe de Gótica se moverá con estilo por las calles.

Posted in Uncategorized | Leave a Comment »

iLife

Posted by Julio Osorio Bravo en marzo 7, 2009

Hoy aproveché el tiempo libre para bajar un documental: la historia de Apple, donde se citaban ejemplos de máquinas y software creados a lo largo del tiempo. Una de las aplicaciones que incorporan los nuevos modelos es la iLife, con la que uno practicamente “edita su vida”, en video, fotografías, dvds…

Pero me quedó dando vuelta el nombre… iLife. Y recordé un tema que planteé hace un tiempo atrás, denominado “la esclavización digital”.

El avance de las comunidades digitales y la impersonalidad de las relaciones humanas se hacen insoportables. Facebook es un claro ejemplo tanto de desintegración como de integración.

Otro ejemplo horrendo, casi peor que Facebook, es Twitter. ¿A quien le importa que hago en este momento?

“Estoy escribiendo que hago en este momento”.

Wow… el mundo cambió cuando la gente supo eso.

Realmente no entiendo cual es en algunos casos la obsesión de contar a otros acerca de su vida. Yo tengo este blog, pero lo uso relativamente poco. El Facebook lo tengo más bien de curioso, porque tampoco me publicito mucho.

Pero me he fijado como otras personas suben decenas y centenares de fotos, videos… publican su estado de relaciones.

Que quede claro que no estoy en contra de las comunidades, pero me resulta choqueante aún el hecho de que algunos se dediquen a hacer de un blog una vitrina.

Quizas el trabajo en medios me tiene un poco rayado.

Fin.

Posted in Uncategorized | Leave a Comment »

¿El fin de Saab?

Posted by Julio Osorio Bravo en febrero 25, 2009

Lamentablemente, una de mis marcas favoritas tiene graves problemas. Como es natural, trabajando en un medio de comunicación, me tocará escribir algo acerca de ello.

Por razones editoriales no podré escribir como yo quisiera. De manera que aquí va la noticia según mi particular punto de vista.

¿El fin de Saab?

Para los puristas amantes de la marca, lo único que trajo General Motors fueron problemas. Colgándose de su herencia aeronáutica, terminaron construyendo las mismas berlinas que en otros mercados con otra etiqueta.

La historia de la marca escandinava tiene un origen particular: la segunda guerra mundial.

Mientras muchas marcas cayeron en desgracia en Europa, en Suecia, la corona decidió armarse. Le pidió a Volvo que trabajara armando tanques, y creó la Svenska Aeroplan Aktiebolaget, o Industria Sueca de Aeronáutica.

Bueno, la guerra pasó y la SAAB siguió produciendo aviones, varios de los cuales en su momento fueron los más rápidos del mundo. Pero la producción era insuficiente en comparación a la maquinaria, de modo que un grupo de 15 ingenieros aeronáutocos decidieron trabajar en un prototipo de auto para después de la guerra. El requisito que tenían era el costo: debía ser barato para venderse en Europa tras la devastación.

Entonces, usando la forma de un ala de avión cortada transversalmente, crearon el URSAAB, prototipo del que nacieron los modelos 92, 93, 95 y 96. Todos eran movidos por motores de dos tiempos, con sus respectivos problemas y beneficios: aunque el motor daba el doble de revoluciones por minuto que un motor de cuatro tiempos, no disponía de un sistema de lubricación específico. De duración menor, los motores de dos tiempos fueron reemplazados por bencineros de origen Ford, no sin antes ganar varias veces el Campeonato Mundial de Rally. De hecho, ganó el rally de Montecarlo dos veces seguidas, de la mano de Eric Carlson.

Los modelos de SAAB eran con tracción delantera (algo impensado para le época), poseían doble circuito de freno y un sistema de recirculación de aire caliente para el motor, pensado en el clima sueco.

Pasó el tiempo y nació el SAAB 900 y el 9000, berlinas más grandes y mas modernas. Se perdió la forma de gota que tenían los primeros modelos.

Después vinieron tiempos difíciles, y General Motors ofreció comprar un 40% de las acciones, comprmoetiéndose a comprar el resto en 10 años. En la década de los 90 se hizo la última transferencia, tomando el control de la marca.

A partir de ese momento, se desarrollaron los modelos 9-3 y 9-5. Durante años se trató de los únicos dos que se produjeron, siempre en Trollhattan. El dinero fluía y se desarrollaron otros modelos, como el 9-2 y el 9-7. Pero todos estaban basados en plataformas de GM. De hecho, el 9-5 para este año no es otro que el Opel Insignia con otra marca. Y naturalmente, hasta el día de hoy, se sigue aprovechando el argumento del origen aeronáutico de la marca, aunque poco y nada de ello quede.

A mi modo de ver, que General Motors haya apoyado a Saab cuando tuvo problemas fué fenomenal. Pero que finalmente por un asunto de economía de escala se usaran los mismos proyectos fue una estupidez.

Esperemos que algún grupo de accionistas financien un plan y retomen las características que hicieron de SAAB una marca adelantada para sus tiempos.

Posted in Uncategorized | Leave a Comment »

Posted by Julio Osorio Bravo en febrero 14, 2009

Es 14 de febrero. Un día como todos los otros, con la salvedad de que a algún genio se le ocurrió recordar a San Valentín, muerto en la época de los primeros cristianos por casar parejas sin autorización.

Para mi es un día más. Hay mil cosas en las que pienso, aunque un 90% van relacionadas con temáticas de MOTORES. Claro, si hasta el sueño se me espanta con pensar en la práctica.

Voy en la mitad de eso, y me he partido el lomo. Voy a terminar con tendinitis, eso está claro. Ojalá se me evalúe bien.

Volviendo al tema del 14 de febrero… nah

Lo que iba a decir es basura. Basura romanticona, asquerosa como duraznos podridos.

Posted in Uncategorized | 1 Comment »

¿Vacaciones?

Posted by Julio Osorio Bravo en enero 14, 2009

Cuando ya las cartas parecían echadas y tenía un pie puesto en la isla grande de Chiloé, hice click en una postulación de práctica para el cuerpo MOTORES de La Tercera. Sabía que las probabilidades de que quedara seleccionado eran mas bien bajas, aunque el tema de los motores siempre me ha interesado -creo que eso lo sabe todo el mundo- y alguna vez pensé que podría vivir de ello.

Bueno, tras dos entrevistas quedé. Quedé en La Tercera, en el cuerpo MOTORES. Hoy es mi tercer día, y ya me he encontrado con media UDP. Somos varios, incluyendo a mi editor, que de momento anda en EEUU, en el Salón de Detroit.

Tengo un buen lugar de trabajo, compañeros agradables y profesionales, y mucha gente de la UDP para seguir rayando la papa con los mismos temas de siempre. Trabajo de 9.30 a 18.30, me dan almuerzo y a fin de mes, me van a pagar.

Oh si… mi sueño se hizo realidad.

Me pagarán por escribir sobre lo que me gusta.

(Chiloé tendrá que esperar)

Pd: Usted puede leer lo que hacemos diariamente en http://www.latercera.com/canal/665.html

Posted in Uncategorized | Leave a Comment »

Fin del sueño, fin de la pesadilla

Posted by Julio Osorio Bravo en diciembre 15, 2008

Lo onírico y lo real se mezclaron de forma estraña este año. Y lo digo a forma de resumen, porque veo que ya estamos terminandolo.

Fué un año complejo, difícil de pasar. A nivel personal y especialmente familiar. Mi hermana nos dió el pequeño-gran susto de la vida. Espero que no se le pase por la mente repetir su experiencia. Un par de viajes fallaron por ahí, pero en realidad no importa. Lo que realmente vale es que seguimos siendo cuatro integrantes en la familia, las cuatro patas de la mesa. Y esta sigue en pie. Fue realmente un milagro.

En cuanto a mí, pocos milagros tengo para contar. Al parecer este semestre hice el 6-0 que esperaba, lo que me tiene -sino contento- conforme. Sigo soltero y sin compromiso, no porque yo no quisiera, sino porque -futbolísticamente hablando- no se dieron las cosas. Y de una vez acepté que las relaciones tienen que ser recíprocas. No se gana nada con estar apoyando a alguien desde las sombras si esa persona ni te mira. O peor aún, si te mira a mal. Quizas debería fijarme mejor cuando se trate de dar una mano. Hay quienes lo necesitan mas, al parecer.

Me siento conforme con haber ayudado a quienes pude, eso si. Y a quienes quiero. Porque aunque han pasado años, me sigo considerando perro guardian, muy fiel a quienes merecen fidelidad. Y mostrándole los dientes a quienes intenten dañar a mis seres queridos.

En cuanto a lo positivo, logré dos cosas importantes. Ahora puedo nadar y tocar violín. O al menos puedo flotar avanzando hacia alguna parte, y al violín le saco unos sonidos bastante dignos. El agradecimiento me lo guardo, porque aunque me inspiraron para hacer ambas cosas, el mérito es mio.

Ahora solo falta esperar los resultados finales (que creo serán mas bien positivos), abrir los regalos, abrazarnos a las 12 y desaparecer un rato… hasta marzo al parecer.

Queda planteada la pregunta.

¿Como estuvo TU año?

Posted in Uncategorized | 1 Comment »